唯一幸存者描述惊魂瞬间，有乘客拍到机舱设施“哪哪儿都坏的”

如此(rúcǐ)严重(yánzhòng)的航空事故，调查事故原因还需要(xūyào)比较长(zhǎng)的时间。目前很多专家讨论的焦点是“飞机发生机械故障”，从视频中看，飞机坠毁前没有爆炸、起火、冒烟等迹象，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。起飞后很快坠毁。

距离去年“12·29韩国(hánguó)客机撞墙(zhuàngqiáng)起火事故”仅仅半年，又一起严重航空事故发生。

6月(yuè)12日(rì)，一架波音787客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁，机上载有242人。印度航空证实(zhèngshí)，空难致机上241人遇难，1人生还。

飞机坠落在机场附近的居民区，砸在一所医学院的学生宿舍(xuéshēngsùshè)建筑附近并爆炸。因此事故也造成(zàochéng)了地面人员的大量伤亡，到目前为止已经宣布地面有24人死亡，医院(yīyuàn)还收治了大量的伤者(shāngzhě)，死亡人数很可能增加。

客机失事(shīshì)现场。新华社发

如此严重(yánzhòng)的坠毁和爆炸中，唯一的幸存者备受关注。这位英国籍乘客(chéngkè)名叫维什瓦斯库马尔·拉梅什，座位是11A座。

从媒体播出的画面可以看到，这位男乘客仅是头部有一些血迹，在完全没有人搀扶(chānfú)的情况下(xià)，他从坠机现场走出来，让人难以置信。

幸存者后(hòu)来回忆：“飞机起飞30秒后有(yǒu)一声巨响，随后就坠毁了。”“一切发生得太快了。”

还有一名乘客在飞机坠毁前，曾乘坐(chéngzuò)这架飞机，从德里飞往古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场。他拍摄机舱内部画面时说，机舱内空调根本不工作，椅背上(shàng)的娱乐屏幕也无法操作(cāozuò)，遥控器按了没有用。

他的本意是(shì)抱怨航空服务太差。

印度航空公司(yìndùhángkōnggōngsī)发表声明说，失事(shīshì)客机型号为波音787－8。据媒体报道(méitǐbàodào)，失事客机2014年1月交付给印度航空公司，已服役超过11年。

波音787“梦想(mèngxiǎng)客机”是一款宽体双引擎飞机。有关统计显示，这是(zhèshì)波音787飞机首次发生致命空难。

波音公司官网介绍说：“在(zài)不到(búdào)14年的时间里，787梦想飞机机队已运送旅客超过10亿人次，成为航空史上最快(zuìkuài)达成此里程碑的宽体机型。”

客机失事现场附近(fùjìn)。新华社/印度联合新闻社

如此严重(yánzhòng)的(de)航空事故，调查事故原因还需要比较长的时间。目前很多专家讨论的焦点是“飞机发生机械故障”，从视频中看，飞机坠毁前没有(méiyǒu)爆炸、起火、冒烟等迹象，因此有专家认为不太会是遭遇鸟撞。

失事客机是印度航空AI171航班，于当地时间13时38分从(fēncóng)印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞，原定(yuándìng)飞往(fēiwǎng)英国伦敦盖特威克机场。

根据机场监控录像和网民偶然拍摄到的画面，目前唯一可以明确(míngquè)的是，飞机起飞(qǐfēi)后明显没有像常规起飞一样快速爬升到一定高度，而是(érshì)“无力”地越飞越低，最终撞上地面建筑物并解体和爆炸。

据环球时报报道，新德里电视台12日引述专家分析称，从视频看，该航班的起飞是完美的，但(dàn)飞机起飞后没有拉升至足够高度就开始下降，这只有(zhǐyǒu)在飞机发动机失去(shīqù)动力或停止产生升力的情况下才会(huì)发生。

印度航空公司12日证实，坠毁客机载有242名(míng)乘客和机组人员，其中包括169名印度公民(gōngmín)、53名英国(yīngguó)公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。

乘客中包括217名成人，11名儿童和2名婴儿(yīngér)。

经中国驻印度大使馆确认(quèrèn)，根据印度航空公司最新公布的乘客国籍(guójí)信息，失事客机上没有中国籍乘客。

印度民航总局(mínhángzǒngjú)发表声明说，飞行员在(zài)航班起飞后不久向空管中心发出求救信号，但随后未回应空管发出的呼叫。航班追踪网站“飞行雷达24”说，客机在起飞后不到一分钟内(nèi)从雷达屏幕上消失。

客机残骸。新华社(xīnhuáshè)/印度联合新闻社

目前，英美两国的相关部门都表示将协助调查坠机原因(yuányīn)。

美国国家运输安全(ānquán)委员会12日表示，该委员会将率领一个美国调查小组前往印度协助(xiézhù)调查。

英国航空事故(shìgù)调查局12日宣布(xuānbù)，因机上有英国公民，已正式向印度航空事故调查机构提出提供协助，“我们(wǒmen)正在向印度派遣一个多学科调查小组，以支持印度主导的调查”。

这次印度空难中的幸存者，真的是太幸运了(le)。

环球时报援引《印度斯坦时报》报道，这名40岁的幸存者，在伦敦(lúndūn)生活了20年，妻子和孩子也住在伦敦。根据(gēnjù)他的叙述，飞机(fēijī)起飞后不久，他听到一声(yīshēng)巨响，全身各处受到多重撞击，随后被赶来的救援人员发现，并抬上救护车、送往医院。

“我(wǒ)周围都是尸体，都是飞机的碎片，有人抓住我，把我送上(shàng)救护车。”

查阅以往严重航空事故的(de)信息，一般结局是两种。

一种是在发生意外(fāshēngyìwài)后，经过紧急处置加上(jiāshàng)幸运，飞机得以基本完整地着陆，全部乘客或者大多数乘客幸运地安全从飞机撤离。

另一种(yīzhǒng)是飞机完全坠毁，无人幸免。

只有极少数严重的航空事故，会(huì)在多数人遇难(yùnàn)的情况下，少数乘客幸存。

2024年的“12·29韩国客机撞墙起火事故”，飞机遭鸟群撞击，飞机在起落架没有打开(dǎkāi)的情况下，以机身着陆，最终撞到机场围栏而爆炸起火。机上179人遇难，仅两名乘务人员幸存(xìngcún)，但他们都伤势非常严重，即便救治后(hòu)也会严重影响(yǐngxiǎng)生活。

而本次印度的空难中，幸存者拉梅什竟然自己能走、能说话，非常(fēicháng)罕见。有(yǒu)分析说他可能是在飞机触及建筑物或者地面的瞬间被抛出机舱，因此没有(méiyǒu)受到爆炸的伤害。

据报道，拉梅什说和他一起乘坐飞机的还有他的哥哥（或是弟弟），但(dàn)目前还没有这个人的任何信息(xìnxī)。

环球时报报道中(zhōng)介绍，印度(yìndù)《经济时报》12日称，印度航空史(hángkōngshǐ)上曾发生若干起重大空难，包括：1996年(nián)11月，两架民航客机在印度哈里亚纳邦上空相撞(xiāngzhuàng)，造成两架航班上全部349人身亡，这也是迄今为止印度发生的(de)最严重的空难；2010年5月，印度航空旗下的快运航空航班在着陆时冲出跑道并坠入峡谷，造成机上166名乘员中158人死亡。

《纽约时报》称，印度航空上一次发生重大事故(zhòngdàshìgù)是2020年，当时该公司(gōngsī)一个航班在南部喀拉拉邦降落时，冲出机场跑道(jīchǎngpǎodào)，造成至少17人死亡。

参考新华社、环球时报等(děng)